Czytasz wypowiedzi wyszukane dla słów: problemy Passat TDI
Temat: Passat TDI - problem po przegladzie
| Auto to Passat 1.9 TDI 130KM.
| Kupiony uzywany, 23tys.km, 8 miesieczny.
| Teraz zrobilem przeglad na 30 tys km i stwierdzilem, ze o ile przedtem
| ladnie "ciagnal" juz od okolo 1900obr/min, to teraz ten punkt przypada
| okolo 2400obr/min, ponizej tego jest strasznie mulowaty.
| Co mogli zmienic/zepsuc?
| A moze tak wlasnie powinno byc, a przedtem bylo zle?
Jak dla mnie to sprawa komputera, u mnie w passacie bylo podobnie,
tzn.autko
pracowalo
w tak zwanym z niemiecka notlauf'ie (jazda awaryjna). Silnik kreci do 3
tys
i jedzie jak zolw.
Skasowanie pamieci bledow rozwiazalo problem. W ogole mialem juz
kilkakrotnie problemy z komputerem
w passacie, tzn. po wizycie w serwisie auto zachowywalo sie jak Win95 -
np.
po zapaleniu swiatel zapalala sie
kontrolka cisnienia oleju, przy wlaczeniu wycieraczek ASR stwierdzal ze
wlasnie pracuje (migala kontrolka) itd. itp.
Jedz czym predzej do serwisu.
mareczek
Sterownik silnika, czyli mówiąc po twojemu komputer (bo zapewne to miałeś
na myśli) nie ma z tym nic wspólnego. A już "skasowanie pamięci błędów
rozwiązało problem" to już mnie ubawiło na max. W którym ASOS ci tak
powiedzieli??
Temat: Passat TDI - problem po przegladzie
Auto to Passat 1.9 TDI 130KM.
Kupiony uzywany, 23tys.km, 8 miesieczny.
Teraz zrobilem przeglad na 30 tys km i stwierdzilem, ze o ile przedtem
ladnie "ciagnal" juz od okolo 1900obr/min, to teraz ten punkt przypada
okolo 2400obr/min, ponizej tego jest strasznie mulowaty.
Co mogli zmienic/zepsuc?
A moze tak wlasnie powinno byc, a przedtem bylo zle?
Jak dla mnie to sprawa komputera, u mnie w passacie bylo podobnie, tzn.autko
pracowalo
w tak zwanym z niemiecka notlauf'ie (jazda awaryjna). Silnik kreci do 3 tys
i jedzie jak zolw.
Skasowanie pamieci bledow rozwiazalo problem. W ogole mialem juz
kilkakrotnie problemy z komputerem
w passacie, tzn. po wizycie w serwisie auto zachowywalo sie jak Win95 - np.
po zapaleniu swiatel zapalala sie
kontrolka cisnienia oleju, przy wlaczeniu wycieraczek ASR stwierdzal ze
wlasnie pracuje (migala kontrolka) itd. itp.
Jedz czym predzej do serwisu.
mareczek
Temat: Passat 1.9 Tdi - problem z odpalaniem rano
Prosze o porade. Mam passata b4 1.9 Tdi . Mam problem z odpalaniem rano . Po odpaleniu i po dodaniu gazu gasnie i sie zadławi. Dzieje sie to tylko rano. Po odczekaniu 2-3 minut podchodze odpalam i chodzi normalnie. Dodam ze wymieniałem turbosprężarke. Prosze o porade. Byłem u 5 mechaników nikt mi nie moze pomóc, byl tez badany silnik nawet komputerowo.Komputer pokazał wszystko w normie , moze to z pompą wtryskową albo z sterownikiem pompy wtryskowej. Prosze o porade.
Temat: Passat TDI - problem po przegladzie
Witam!
Auto to Passat 1.9 TDI 130KM.
Kupiony uzywany, 23tys.km, 8 miesieczny.
Teraz zrobilem przeglad na 30 tys km i stwierdzilem, ze o ile przedtem
ladnie "ciagnal" juz od okolo 1900obr/min, to teraz ten punkt przypada
okolo 2400obr/min, ponizej tego jest strasznie mulowaty.
Co mogli zmienic/zepsuc?
A moze tak wlasnie powinno byc, a przedtem bylo zle?
Pozdraviam,
G.J.
Temat: Uwaga. Policyjna fabia :)
| Tak sobie czytam że ostatnio policja ma Skode Fabie jako videoradar, i
| stwierdzam że nie można było lepiej wyrzucuc pieniędzyw błoto, a
dlaczego.
| Do tej pory za videoradary robiły Fordy Monde V6 które idealnie nadawały
się
| do patrolowania ulic i sciagania przestępców, a teraz czy myślicie że
ktoś
| się zatrzyma jak zobaczy, że "sciga" go Fabia? to przecież za mały
samochód
| do tego celu, nawet z najlepszym silnikiem, lepiej cza było kupić 1-2
dobre
| nowe mondeo V6 zamiast te małe citycary. Ja swoim passatem TDI jestem
| wstanie im tak szybko odejchać że dopiero jak przejża kasete to zobacza
| numery.
a ile masz kucyków pod maska skoro taki pewniak jestes ? masz z
tuningowany
samochodzik ?
bo jakos mi jeszcze nikt passatem TDI nie uciekł a mam fabie combi TDI....
:P
moze cos ci sie pomylilo ... z checia wyslycham odpowiedzi ...
ile KM = ...... ?
Jak to ciebie interesuje to mam wersje 135KM (zmierzone na hamowni, dane
katologwe to 130KM) i może demon szybkości to to nie jest ale scigalem sie
kiedys z octavia 100KM i bez problemów jej "uciekłem" Najszybsza Fabia ma do
100km/h 11,5s a Passat 9,9s im większa prędkość tym róznice większe, a tak
wogle to poczytyaj inne posty na ten temat, bo nie chodzilo mnie o uciekanie
ale o sam wybór samochodu
Temat: Passat TDI - brak mocy
Co może być przyczyną braku mocy w Passacie TDI (115KM) z 99 roku?
Sprawa wygląda tak: samochód ciągnie całkiem nieźle w okolicach 2000
obr., ale już przy około 2400-2500 zdycha... Wcześniej zdychał przy
dużo
większych (jak to TDI mają - koło 3500), a teraz to śmiem twierdzić
że
mój benzyniak ma większą dynamikę (TDI to samochód ojca)... Do tego
dochodzi taki numer, że Cruise Control nie trzyma prędkości powyżej
~140km/h. Tzn. jeśli ustawię na 160km/h, to spada powoli do 140 i
tam
zostaje. Jeśli ustawię 120, 130 albo coś takiego, to trzyma...
Myślałem że może zawór upustowy turbo, ale kurna słabo się na tym
znam.
Czytałem ostatnio na grupie o przepływomierzach, ale nie mam pojęcia
z
czym to się je...
Jeśli już ktoś ma pomysły, to prosiłbym jeszcze o (przybliżoną) cenę
naprawy. Super by było, jakby się to samemu dało zrobić, ale zdaję
sobie
sprawę że to już nie Maluch :|
miałem podobny problem, ale V dochodziła tylko do 80 km/h... - rura
wylotowa od Turbo przepuszczała powietrze (rozwarstwiła się)
Temat: Passat 1,9 TDI !!!
Wiatam !!!
Co sądzicie o Passacie 1,9 TDi 130 KM z 2001 roku 100kkm ?????
-jakie są zalety a jaie wady takich Passacików????
-czy lepiej myśleć o innym sam np.Mondeo TDCi itp , ew.podobne z tymi
silnikami??
Mondeo z tymi silnikami miało jakieś problemy z wtryskiem, więc
zdecydowanie odradzam zakup. Auto z silnikiem TDi mam dopiero od 20kkm
więc ciężko o miarodajne doświadczenia, niemniej do tej pory nie mam
najmniejszych zastrzeżeń.
Temat: Klemy układu wydechowego do AEE
Witam !!!!
Kieruję do kolegów pytanie o skuteczność klem układu wydechowego montowanych na przyczepkę od starego Passata TDI. Mam wrażenie, że wydech w okolocach 3 tyś. obrotów chodzi mi bardzo metalicznie. Nawet odczuwalne są zmiany mocy przy tym brzęczeniu. Podobno zamocowanie klem od starego Passata TDI w znacznym stopniu pomaga. Czy ktoś z Was testował kiedyś taką kombinację i ile to kosztuje wraz z robocizną ?
Może warto od razu wymienić cały układ wydechowy na lepszy. Ale jaki ?
Octavijka 1,6. 75 km. Kiedyś classic. Serwis coś bełkotał, że przez klimę z tymi klemami to będzie problem. Nie wiadomo, czy zamontują. Nie chcę topić bezsensownie kasy.
Proszę o opinie.
Pozdrawiam
Flipper
Temat: Po reklamacji - Passat 1.9 TDI wciaz nie tak...
Witam!
Auto: VW Passat 1.9 TDI 130KM, przebieg 26500km.
Mialem taki problem: na przegladzie stwierdzono, ze jakies zwierze
przegryzlo waz doprowadzajacy powietrze do turbosprezarki (albo cos
kolo tego, nie znam sie na tym i nie zapamietalem) - faktycznie,
pokazali mi go, nawet slady zebow dalo sie wyraznie dostrzec.
Wymienili i po odbiorze auta wyraznie daje sie zauwazyc, ze zwawo
przyspiesza dopiero od ok. 2400obr/min, podczas gdy przedtem "czulo
sie moc" od ok. 1900 - i tak chyba powinno byc, max. moment przypada
wlasnie przy 1900obr/min.
Reklamacja - bez zmian, naprawa gwarancyjna w innym warsztacie -
wciaz to samo.
Moje pytanie: moze to ta dziura w wezu powodowala, ze auto "lepiej
szlo"?
Eeeee. chyba nie, ale zaczynam miec watpliwosci.
Co sadzicie?
G.J.
Temat: Pomocy...
Nadchodzi wiosna a z nia czas zmiany samochodu przez g?owe rodziny czyli ojca . Kryteria sa nastepujace:
- rocznik 2001; 2002 wzwy?
- cena nieco ponad 50 klocków
- diesel
- manual ewentualnie cos ala Tiptronic
Przyk?adowe typy:
- VW Passat 2,5 TDi
- Ford Mondeo 2,0 TDcI
- Skodzitsu Superb 2,5 TDi
- Audi A4 równiez 2,5 TDi
Problem polega na tym ze w tym zestawieniu brakuje BMW. Próbuje nak?oni? mojego do zakupu 330D E46 lub 530D E39, tylko ze z marnym skutkiem. Prosze was jako zapale?ców BMW o jakie? naprawde konkretne argumeny "Dlaczego BMW a nie inny?" Prosi?bym te? o jakie? wskazówki na temat usterkowo?ci, na co uwazac itp.
Za pomoc bede wam niezmiernie wdzieczny
Pozdrawiam
Dawid
Temat: VW 1.9 TDI -problemy z nowy przepływomierzem
Witam wszystkich.
Zwracam się z wielką prośbą do wszystkich, którzy mają wiedzę bądź spotkali
się z taką sytuacją.
Posiadam samochód VW passat 1.9 TDI z silnikiem 115 km (rok 1999),w którym
dokonałem wymiany przepływomierza. Gość, który mi go wymieniał zapewniał, że
jest to nowy przepływomierz. W trakcie wymiany okazało się, że cały
przepływomierz (obudowa + czujnik) na wymianę nie pasuje, więc wymieniony
został sam czujnik (BOSCH; czujnik: F 00C 2G2 032). Auto zostało sprawdzone
krótką przejażdżką i wydawało się, że jest duża poprawa. Po upływie
niespełna 2 tygodni, w trakcie jazdy (krótko po starcie i znacznym
przyspieszeniu) auto zagasło i już nie odpaliło.Po zapaleniu rozrusznik
kręci, ale silnik nie zapala.
Sprawdziłem typ przepływomierza, który mam (na obudowie widnieją
napisy -BOSCH 0 281 002 216) i przypuszczam, że czujnik, który został
zamontowany nie jest od tego typu przpływomierza.
Stąd moje pytanie.
Czy awaria auta jest spowaodowana tą wymianą przepływomierza, czy być może
innej usterki ( na starym przepływomierzu jeździłem długo i nie miałem
takiej sytuacji).
Z opinie i uwagi z góry wielkie dzięki.
Pozdarwiam.
Marek Z.
Temat: Używane Audi A6 (2005r) czy nowy Passat z salonu
Kolego mi nie chodzi o zwykły test Passata tylko długodystansowy!!!
To że we zwykłym teście Passat wyszedł dobrze nie znaczy że będzie niezawodny. Test długodystansowy to 100 000km, a nie piewrsza jazda testowa lub porównanie nowych samochodów. Bym ci dał link do testu długodystansowego Passata ale nie ma jego na AS.
Może przytocze niektóre fragmenty które mówią że Passat TDi to awaryjny samochód:
Naprawy:
24 368km- Wymiana przepływomierza powietrza i pompy paliwowej z powodu utraty mocy silnika.
27 275km- Brak poprawy po naprawie przy 24 368km spowodował wymianę pompowtryskiwaczy.
40 297km- Kolejna naprawa gwarancyjna po zasygnalizowaniu awarii czołowego airbagu pasażera.
69 599km- Zainstalowano "bypass" pomiędzy czujnikiem ciśnienia doładowania a komputerem silnika.
96 713km- Po wielokrotnej utracie mocy wymieniono w ramach przeglądu czujnik temperatury spalin.
96 997km- Podjęte przedtem środki zaradcze nie przyniosły poprawy. Kolejna wymiana pompowtryskiwaczy.
"Czy Passat nie jest idealnym autem klasy średniej? Niestety nie! Zawodna elektronika psuje ogólne dobre wrażenie "długodystansowca" z Wolfsburga. A jeśli doliczymy do tego głupie błędy warsztatowe popełnione podczas naszego testu oraz problemy "wieku dziecięcego" których model sie nie ustrzegł, to otrzymujemy obraz dość przeciętnego samochodu klasy średniej. Po Polo i Touranie to kolejny model który nas rozczarował. Wynik byłby jeszcze gorszy, gdyby wystąpiły najbardziej typowe problemy jednostki 2.0TDi, czyli uszkodzenie 2-masowego koła zamachowego oraz pęknięcie głowicy"
Pozdrawiam
Temat: Citroen C4 1.6 16v HDI berline.
ruszenie VW z silnikiem TDI, czy tego samego dnia 1.4
Civica nie stanowilo problemu to wybacz...
jestes wyjatkowy - ruszanie ciezkiego superba, mondeo czy
passata z TDI wymaga jednak przywyczajenia bo te samochody dolu nie maja
wogole cos sie zaczyna dziac nagle przy ok. 1700-1800 obrotow
a osoba jezdzac tylko manualem
ma problem to proponuje nie wypowiadac sie na taki temat :)
a niby dlaczego? podobne problemy z ruszaniem dieslami ma
wiele osob wiec nie jestem odosobniony
zdarza sie, ze w ciagu dnia prowadze 2-3 rozne auta o roznej
charakterystyce i wielkosci i tylko z TDI i TDCi 130 w mondeo
mam takie problemy
Temat: co wybrac?????????
audi a6 2.5 tdi
Wydaje się by c najciekawsze, zwłaszcza, jeśli jest "w nowej budzie"
peugot 605 2.5 tdi
A może 606 2,5 HDI
Jeśli tak to sam niewiem, a ale HDI to podobno obecnie najlepsze silniki
Diesla, zastanawiał się nad kupieniem tego ford, który jak wiadomo zbyt
dobrych Diesla nie robi.
vw passat 1.9 tdi
W konkurencji z A6 przegrywa, chyba, że nie mówimy o nowy w stosunku do
używanej A6 ...
volvo v 40 1.9 tdi
To nie jest za duże, ale ładne,
silnik zdaje się francuski (może być dobry)
ford scorpio 2.5 tdi
Tym się nigdy nie interesowałem,
ale fordy cenią się u nas słabo, dużo tracą na wartości i "w obiegowej
opinii" często się psują.
W zasadzie przedstawiłeś mało danych,
czy mają być to autka nowe,
bite, których rocznikach, wersji nadwozia itp.
Jeśli masz możliwość wyboru, to zastanowił bym się na Twoim miejscu jeszcze
nad BMW 525TDS
we Wrocławiu u Stando stoi obecnie 1,5 roczna, dobrze wyposażona i
serwisowana, za 65k PLN
To tyle odemnie,
masz ciężki wybór,
ale w sumie to chciał bym mieć taki problem
;))
Pozdrawiam
Piotr_D
Temat: Automat w Passacie TDi
| | Zwracam się z pytaniem do użytkowników Passata B6 Tdi w automatyczną
| skrzynią biegów.
| Czy są z nią jakieś problemy?
| Nie ma problemów. Nie ciekną, nie psuja się, obsługa sprowadza sie do
| wymiany oleju i filtra co 60 kkm.
Czy aby napewno?
Na pewno. Na pewno do rocznika 2003. I VW i Audi, nawet Allroad ;).
Kolega kupił ostatnio Skodę Superb TDi w automacie i
tam, co mnie pozytywnie zaskoczyło wymiany oleju nie są przewidziane do
czasu naprawy skrzynii.
Jw. Moze jest jakaś nowosć ale nie bardzo chce mi sie wierzyc. Na wszelki
wypadek niech ten człowiek sie upewni czy to prawda ... .
sięgnąć nawet 2l. Dynamika, to już zależy kto czego od samochodu
oczekuje, ale automat potrafi odebrać przyjemność z prowadzenia nawet
200 konnego samochodu, a diesla choć ratuje wysoki moment obrotowy
sprawa nie ma się wiele lepiej. Jak dla mnie najgorsze jest przy niezbyt
gwałtownym zwiększaniu prędkości na najwyższym biegu i niskich obrotach
kiedy to samochód przyspiesza (przepraszam za dosłowność) jak ciągnące
się gluty.
Tak. I to nie tylko automat "odbiera moc" ale jak wspomniałem - inny program
sterujący ustawiony na "ochronę" skrzyni biegow.
Temat: jak to jest z trwaloscia turbin w nowych dieslach
odsylam Cie na forum www.streetracing.forum.pl dzial tdi,
glosne i w porownaniu do 2.0 hdi czy tdci ford'a maja mniejsza kulture
pracy.
ok - wiec to zostawmy - niech pytajacy sobie to czyta bo ja nie mam czasu
ani wyrabiac sobie opinii o piszacych tam ludziach ani czasu na szukanie
konkretnych informacji
Nie wyssalem sobie tego z palca. Znajomy ma 250 kkm w passacie tdi i
nie ma problemow chociaz od 100 kkm jezdzi z chipem. To chyba o czyms
wiesz, 250kkm to bardzo malo dla samego silnika a jak turbina szanowana to
tez powinna zyc
swiadczy, ze silnik bez problemow wytrzymuje 30 PS wiecej niz fabryka
przewidziala. Po za tym jest to sprawdzona konstrukcja montowana
od lat w calej gamie VW, Seatow, Skod.
hmm... no a dci w nissanie i renault, hdi w citroenie, peugeocie i cholera
wie w czym jeszcze, jtd w fiacie, AR i Lancii
Jak najbardziej katowanie zimnej turbiny czy zapiekanie przegrzanej jest
najkrotsza droga do jej zniszczenia bez wzgledu na marke.
i w tym jest problem - gdy jeden mechanik probowal moje auto to najpierw
dal mu w rure a potem zgasil silnik - i jak ma byc dobrze jezeli nawet
mechanik nie wie jak traktowac auto...:(
aha
w HDI byl problem z kolem pasowym - nie wiem czy nadal jest to problemem
Temat: Golf benzynka czy diesel?
Użytkownik "lukas3339"
. Na 100% bedzie to golf III ale problem polega na tym czy
kupowac benzyne czy diesla.
Mam passata TDI, Ojciec mojej dziewczyny jezdzi golfem IV TDI, rok temu
jezdzil III TDI i polecam ci kupic................ zgazowana benzyne. Diesle
niby fajne bo ekonomiczne ale nic poza tym. Kopa takiego jak benzyna nie
bedziesz mial nigdy ( no chyba ze sobie kupisz BMW 330d ). A dluższa
zywotnosc TDI w stosunku do benzyny jest conajmniej watpliwa. Jednym słowem
kupuj benzyne i miej radoche z jazdy... ( aha golfy III TDI 90ps maja
mieksze zawieszenie niz francuzy-mozna sie pozygac tak bujaja w zakretach)
Pozdrawiam
Alti
Temat: Volkswagen Passat - 2.0 TDI czy 2.0 FSI - który silnik VW ?
Jak stać Cię naiber niż Passat. Do tego w Lexusie jest jedynie słuszny
tylny napęd Lexusa, to nie wiem nad czym się zastanawiasz... Niby klasa
auta podobna, ale wykończenie, prawdopodobnie lepsza odsprzedaż i chyba
jednak mniejsza podatność na złodziei powodują, że w moich oczach to
auto to inny kal...
Coś się porypało. Miało być mniej więcej tak:
Jak Cię stać na Lexusa, nawet się nie zastanawiaj nad Passatem. Niby to
ta sama klasa, ale jakość wnętrza, bezawaryjność, prawdopodobnie lepsza
odsprzedaż i chyba jednak mniejsza popularność wśród złodziei powodują,
że w moich oczach to auto to zupełnie inny kaliber. Do tego w Lexusie
jest jedynie słuszny tylny napęd, którego jeszcze tylko poza BMW i MB
nie uświadczysz. Do tego VAG miał jakieś problemy ze 170 konną wersją
2.0 TDI, tak że nawet przez pewien czas odmiana ta była wycofana ze
sprzedaży. Sam pewnie chętnie sięgnę w przyszłości po 170 konne TDI, ale
po pierwsze będzie to nie wcześniej niż za 2 lata, a więc pojawią się
już rzetelne opinie długodystansowych użytkowników, a po drugie raczej a
po drugie wybór taki jest dla mnie oczywisty jeśli będę szukał auta w
okolicach 100-120kzł, a nie droższego.
Temat: Automat w Passacie TDi
| Zwracam się z pytaniem do użytkowników Passata B6 Tdi w automatyczną
| skrzynią biegów.
| Czy są z nią jakieś problemy?
Nie ma problemów. Nie ciekną, nie psuja się, obsługa sprowadza sie do
wymiany oleju i filtra co 60 kkm.
Czy aby napewno? Kolega kupił ostatnio Skodę Superb TDi w automacie i
tam, co mnie pozytywnie zaskoczyło wymiany oleju nie są przewidziane do
czasu naprawy skrzynii.
| Na jakim poziomie kształtuje się spalanie?
W dieslu "dorzuć litra" ;)) do wartości uzyskiwanych przez manuala i to
będzie najbardziej uśredniona wartość ;)). W benzynie podobnie, chociaż
jeśli lubisz mocniej nadepnąć na gaz - 1,5 l/100km też może sie zdarzyc ...
Zużycie to rzeczywiście około litra, ale w trasie. W mieście może
sięgnąć nawet 2l. Dynamika, to już zależy kto czego od samochodu
oczekuje, ale automat potrafi odebrać przyjemność z prowadzenia nawet
200 konnego samochodu, a diesla choć ratuje wysoki moment obrotowy
sprawa nie ma się wiele lepiej. Jak dla mnie najgorsze jest przy niezbyt
gwałtownym zwiększaniu prędkości na najwyższym biegu i niskich obrotach
kiedy to samochód przyspiesza (przepraszam za dosłowność) jak ciągnące
się gluty.
Temat: Pompowtryskiwacze w nowych TDI VW
Co mozecei powiedziec o silnikach TDI na pompowtryskiwaczach w VW.
Stary TDI był podobno nie do zajechania - stad jego wysoka popularnosc (i
cena).
Mam passata 1,9 TDI 115 KM na pompowtryskiwaczach i nie moge zlego slowa
powiedziec.
Trzeba uwazac co sie tankuje - w ciagu 4 miesiecy dwa razy wymienialem filtr
paliwa. Objawem
zasmiecenia sa trudnosci z zapalaniem zimnego silnika. Poza tym bez
najmniejszych problemow. Jest minimalnie glosniejszy
niz nie-pompowtrysk, ale w granicach przyzwoitosci.
Spalanie - u mnie na automacie i z klima w upalach na trasie ok 5,5 - 6,5 w
zaleznosci od tego czy sie jedzie czy leci nad droga ;)
Paolos
pzdr, mareczek
Temat: Wymiana opon i straszne dzwieki Passat - ktoś pomoże ?
Witam
Mam następujący problem wczoraj zamieniłem opony z zimowych na letnie i
pojawił się problem polegającym na strasznym szumieniu opon (wygląda to tak
jak by łożysko padło) - sprawdziłem to zakładając zimówki wtedy problem
ustąpił - więc to na pewno opony. Facet z wulkanizacji powiedział, że to
normalne w tym modelu samochodu (Passat 1.9 TDI rok 2001 przebieg 90 000).
Mówił coś o tym, że pada tylny amortyzator i dla tego przednie opony są
pozombkowane czy coś w tym stylu. Dodam, iż teraz na przód założyłem tylnie
opony a na tył przednie (zgodnie z zaleceniami fachowca). Pytanie do
szanownej komisji brzmi:
Czy twierdzenia Pana Wulkanizatora opierają się na prawdzie ?
Czy przypadłość generująca ten nieprzyjemny dźwięk ustanie (opony się
"dotrą") czy też należy kupić nowe opony ?
Czy być może przekładając opony na miejsce tak jak jeździły w poprzednim
sezonie (tył na tył - przód na przód) mogę doprowadzić do rozwiązania
problemu ?
Za wszelakie sugestie z góry dziękuję i pozdrawiam.
Temat: Czy kupować Volkswagena? - Nie!!!
Ja mam od czterech lat Shrottwagena Passata TDI (kupilem nowiutkiego u
dealera). Od samego początku mam z nim problemy ale to chyba nikogo nie
dziwi. Mam do tego jeszcze większe problemy z dealerem i z importerem. Nie
mogę – od trzech lat - wyegzekwować kilku napraw ktore zglosilem jeszcze w
okresie gwarancji, Napraw tych odmowil mi dealer twierdzac, ze nie sa
wymagane a objawy ktore mu podalem mialyby byc w normie.
Przyklad:
Amortyzatory zuzyte w 70% czyli pozostala sprawnosc tlumienia drgan = 30%
dealer powiedzial, ze to jest w normie.
Z tym problemem zglosilem sie do serwisu w Holandii i tam natychmiast
wymieniono mi w ramach gwarancji wszystke amortyzatory. Zapytalem importera -
co o tym sadzi i powiedziano mi ze dealer zostal "upomniany" i ze taka
sytuacja juz sie nie powtorzy. A co mi z tego?
Podobnych problemow z moim Shrottwagenem mam multum a VW Polska ma zawsze
jakis wykret. Taka chyba jest rola tych w Warszawie w centrali - zeby zwlekac
i zwodzic az skonczy sie gwarancja. Pozniej juz mozna klienta odprawiac z
kwitkiem.
Moj Passat psuje sie srednio co 1000 km. ASO odwalaja fuszerke i kasuja
ciezkie pieniadze. Samochod traci na wartosci z dnia na dzien - tylko Lada
szybciej spada w cenie. Liczac koszta eksploatacji i coroczny spadek wartosci
w przeliczeniu na przejechane kilometry to ten VW jest drozszy od SAABa czy
Volvo i nawet dogania Jaguara. Jazda Shrottwagenem to naprawde droga
ekstrawagancja.
Temat: Automat w Passacie TDi
Zwracam się z pytaniem do użytkowników Passata B6 Tdi w automatyczną
skrzynią biegów.
B5 TDI moze byc??
Czy są z nią jakieś problemy?
Zadnych, ale wymiana oleju troche kosztuje i trzeba to robic co 60kkm
Na co zwrócić uwagę przy kupnie?
Czy nie szarpie i jak "sie zbiera" samochod, nie moze byc przesadnie
przymulony. Sprawdzic jak dziala kick-down depczac gaz do oporu (lepiej na
rozgrzanym silniku :) ) na przyklad w trasie przy predkosci 100. Powinna byc
szybka redukcja i przyspieszenie.
Na jakim poziomie kształtuje się spalanie?
Norma to 9,1 na miasto, ale jak sie jedzie spokojnie to nawet ponizej 7 sie
zejdzie. Poza miastem 5 osob, bagaz, klima i predkosc ~110 - 120kmh okolo
5,0 l - 5,2 l.
W porownaniu z manualem to w miescie + 2 litry, na trasie +1 litr.
Pozdr
Temat: Problem z ESP [pomocy][VW Passat]
Witam wszystkich
Mam prośbę o radę w sprawie mojego problemu z ESP (VW Passat 1.9 TDi 130 KM,
B5 kombi).
Otóż od kilku tygodni zdarza się, że podczas jazdy włącza się kontrolka
sygnalizująca wyłączenie ESP. Jednocześnie samochód zaczyna jechać ciężej,
jakby przerywała praca silnika, czy jakby włączone było pulsacyjne hamowanie
(odczuwalne zwłaszcza na niższych obrotach). Po wyłączeniu silnika i
uruchomieniu go ponownie problem zazwyczaj znika. Natomiast jeśli na
początku wyłączę ESP, problem się nie pojawia.
Byłem z tym u mechanika, dwa razy podłączali go do kompa i nic nie wykryli.
Macie może jakiś pomysł?
Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki.
pozdrawiam
Krzysiek
Temat: Automat w Passacie TDi
Na jakim poziomie kształtuje się koszt wymiany oleju w skrzyni?
Btw: myślałem, że spalnie będzie mniejsze...
Pozdrawiam.
Paweł.
| Zwracam się z pytaniem do użytkowników Passata B6 Tdi w automatyczną
| skrzynią biegów.
B5 TDI moze byc??
| Czy są z nią jakieś problemy?
Zadnych, ale wymiana oleju troche kosztuje i trzeba to robic co 60kkm
| Na co zwrócić uwagę przy kupnie?
Czy nie szarpie i jak "sie zbiera" samochod, nie moze byc przesadnie
przymulony. Sprawdzic jak dziala kick-down depczac gaz do oporu (lepiej na
rozgrzanym silniku :) ) na przyklad w trasie przy predkosci 100. Powinna
byc
szybka redukcja i przyspieszenie.
| Na jakim poziomie kształtuje się spalanie?
Norma to 9,1 na miasto, ale jak sie jedzie spokojnie to nawet ponizej 7
sie
zejdzie. Poza miastem 5 osob, bagaz, klima i predkosc ~110 - 120kmh okolo
5,0 l - 5,2 l.
W porownaniu z manualem to w miescie + 2 litry, na trasie +1 litr.
Pozdr
Temat: [Passat B5] Problem - dziwny szum po dodaniu gazu
Witam! Mam problem z Passatem B5. Posiadam dieselka 1.9 TDi 110 km. Problem pojawia się podczas jazdy a mianowicie po znaczynym wcisnięciu pedału gazu słychać dziwny szum tak jakby gdzieś powietrze uciekało z turbiny.Niestety na postoju tak się nie dzieje więc nie moge sprawdzić co jest źródłem tego szumu dopiero pod obciązeniem słychać.Prosze o pomoc
Temat: VW<>mercedes
Moja kolej --- :)
od paru miesięcy jeżdżę Passatem Tdi 90koników z 95/96r kombi - auto
zadbane - sam ściągałem z niemiec.
Wymieniłem (regenerowałem) pompę diesla i auto teraz jeździ jak wariat.
Ogólnie w miare wygodne, cholernie ekonomiczne etc.
Żeby było śmieszniej parę dni temu kupiłem w niemczech merca 250D z 1991r w
automacie. I co?
Zgłupiałem
Passat szybszy na starcie bez 2 zdań. I to by było na tyle. Wygoda jazdy
mercedesem jest nie do opisania - w automacie szczególnie - w czasie jazdy w
srodku CISZA co czasami (powatarzam czasami) zdarza się w passacie. Póki co
merc stoi jeszcze niezarejestrowany a ja mam problem - zostawić paska czy
merca?
i patrzę na 1 i 2go i szlag mnie trafia :((((
merc zapewne bedzie więcej palił i nie ma klimy i podgrewanych siedzeń
(pasek ma) a i tak się zastanawiam.... Co prawda w automacie porusza się
dostojnie ale i "kopniecia" z passata bardzo mi brakuje - I CO JA MAM
ZROBIĆ????
pozdr
makes
ps
mój merc
http://allegro.pl/show_item.php?item=32395872
Temat: Czy lac uszlachetniacz do ON
Mam takie pytanko, nadchodzi moja pierwsza zima z dieslem. Czy dokupować
uszlachetniacze do ON,
Tak sobie myśle. Kiedy ostatni raz słyszeliście żeby ktoś nie odpalił diesla
z powodu zgęstnienia paliwa ( nie mylić z innymi powodami - brak kompresji,
zdechnięty akumulator, lejące wtryski itp)?
Bo ja ostatni raz to z 10 lat temu. Jakoś paliw tak poszła w gre przez te
10lat zę akrat ten parametr (temp blokady zimnego filtra) jest zachowany.
Ostatniej zimy passat tdi mojej mamy i golf tdi mojego teścia odpalały
bezproblemowo przy -25 we Wrocku.
Tak samo jak patrzyłem po parekingu pod moim blokiem. Jedyne problemy jakie
ludzie mieli przy takich mrozach to problemy z akumulatorem. IMO dolewanie
dodatków jest bez sensu.
Wojtek
Temat: [passat 99] 1.9tdi brak wody
witam mam passata 1.9 tdi automat moj problem polega na tym ze auto po przejechaniu ok 30 km z predkoscia 120-160 a nastepnie kontynuowaniu jazdy w miesci z predk ok50 km/h auto pokazuje braki wody w ukl chlodzenia po napelnieniu zbiorniczka i kilku dniach spokojnej jazdy w miescie lub ponowieniu jazdy 120-160 problem pojawia sie znow korek zbiornika wymienilem na nowy ale nie przynioslo to zadnego efektu prosze o pomoc
Temat: Fiat Uno 1,4 TD
Lech schrieb:
| Tak samo pare lat pozniej TDI 1.9 mial ino 90 (a to pol litra wiecej ! i
| jakas super-technologia intercoolery i takie inne...)
Czemu się dziwić, to przecież Fiat był inicjatorem nowych rozwiązań w
zakresie diesli a nie VW.
spoko spoko ... nie Fiat ...ten silnik w Cromie to byl Sofim ... tez wloski ...
a inicjatorem jest Bosch.
Np. pierwsze auto z wtryskiem bezpośrednim (Croma)
albo konstruktor Common Rail.
tu juz Magnetti , ale sobie nie poradzili z natlokiem problemow i sprzedali
patent do Boscha
nawiasem mowiac chwala im za to ....
Inne porównania:
Fiat Croma 2.0 TD i.d., moc 94 KM, produkowany od 1991.
Citroen BX 1.7 TD od 88 90 KM .....
Citroen CX od 88 2.5 litra i 120 KM co w swoim czasie bylo jednym z lepszych
wynikow
VW Passat 1.9 TDI, moc 90 KM, produkowany od 1993.
Audi 2.5 TDI 89 120 KM
Pawel
Temat: wasze za i przeciw
| Pasat 1,9 tdi kombi
| pierwsze 2 to najbardziej mi pasuja a nastepne poprostu nie znam,
Ja mam passata 1.9 tdi 130km z 2003r kombi automatik. Mam go rok jestem
zadowolony. Narazie zmienilem, filtry oleje i leje rope. Nic poza tym :)
Jesli zamierzasz sprowadzic a te 2 wspomniane przez Ciebie sa faworytami
to taniej bedzie Paska (silnik do 2 litrow pojemnosci).
Zgadzam się ale jest jeden problem,
znalezienie dobrego passata nie jest łatwe
Temat: Diesel Kombi - segment C
Dzieki za info:)
Z tego co już wyczytalem na forum Forda w mondeo z TDCi sa straszne problemy
z wtryskami z uwagi polskie paliwo i notoryczne chrzczenie. Padaja jak muchy
podobno......nawet po tankowaniu na markowych stacjach - shell, statoil.
pozdrawiam
Łukasz
| Witam
| Mam do wydania 40 tysięcy pln.
| Poszukuję auta Kombi w segmencie C - musi być diesel (tak jakoś sie
| uparłem że tym razem będę lał ON)
| Do wyboru zapewne C5 HDI Break, Ford Mondeo TDCI, Renault Laguna dCi, VW
| Passat TDI, a może coś innego jeszcze?
O Lagunie i Passacie nieiwle moge powiedzieć, za to o C5 i Mondeo trochę
wiecej. Mondeo oferuje chyba mocniejsze, bardziej dynamiczne silniki.
Mam dostęp do Mondeo 2004 z 2.0 TDCi 115KM, na codzień poruszam się C5
2003 z 2.0 HDi 110KM. Ogólne odczucia z jazdy (nie potwierdzone chodźby
pomiarami na budziku czy innym stoperze) że Mondeo wydaje mi się
zdecydowanie bardziej dynamiczne. Za to HDi wydaje mi się że ma większa
kulturę pracy, mimo większego przebiegu
Moim zdaniem Mondeo z zewnatrz jest ładniejsze od C5, w środku C5 jest
ładniejsza (znów moje zdanie).
Zawieszenia zupełnie inne.
Ja wybrałem C5, ale czasem fajnie się przejcheać Mondeo, trzesie jak
diabli za to jeździ jak po szynach.
C5 może byc najtańsze przy tym samym roczniku i przebiegu, i być może
najmniej chodle wśród amatorów cudzej własności
Koledzy z grupy nie polecali poczatkowcyh modeli Mondeo z TDCi, podobno
był jakiś problem z pomą wtryskową. HDi 2.0 110KM ma już dawno choroby
wieku dzięcięcego za sobą
Temat: Automat w Passacie TDi
Witam.
Zwracam się z pytaniem do użytkowników Passata B6 Tdi w automatyczną
skrzynią biegów.
Czy są z nią jakieś problemy?
Na co zwrócić uwagę przy kupnie?
Na jakim poziomie kształtuje się spalanie?
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.
Temat: audi b4 avant quattro swap RS2 & TDi 200 PS
[quote="quattro"]WITAM PRZEDSTAWIAM MOJE AUDI PO LEKKIM TUNINGU SILNIK Z PASSATA 1.9 TDI SERYJNIE 130 PS MOC ZWIĘKSZANA DO 230 ORAZ 460 MOMENTU WIĘKSZE TURBO , COULER , ZMIENIONY UKŁAD DOLOTOWY ORAZ WYLOTOWY , PROGRAM , AUTO PRZYSPIESZA W 5.5 DO SETKI
RESZTE ZDIĘĆ DODAM PÓZNIEJ
---- z jednym to tu faktycznie przesadziłęm z tymi 5,5 miał 7,2 do 100 jak ktoś nieumie czytać jego problem , podobnie było na samym początku wszyscy zażucali , to nie rs2 , to tania podrubka , taki z niego rs ja z k...d....t... itp itp itp
tylko ja nigdzie od samego początku nienapisałęm .....że to jest audi RS2 , no chyba że matołom trzeba to tłómaczyć że rs2 w tdi niebyło
---- hamownia , hamownia i tak w kółko juz gdzies pisałęm że było to mieżone G-techem
zresztą mało mnie to obchodzi bo nikomu ale to nikomu nie musze nic udawadniać , AUTO ROBIE DLA SIEBI !!!!!
[ Dodano: 2008-02-29, 12:48 ]
Temat: [B3] Zamiania silnika 2.3 na 1.9TDI
nio ale wiecie, ja mam kasy do 6 tys na to, plus minus, a jak patrzylem to za 12 tys kupi audi 80 b4 w TDI i to maja starszy silnik a tak jak bym kupil to ten nowszy i z mniejszym przebiegiem bo te to maja ponad 200 tys przejechane, a moj znajomy mial passata 2.8 benzyne i zmienil na 1.9 TDI Tylko ma taki problem na stacji bo musi pomalu lac ON bo wlew ma za maly.
Temat: passat tdi 110kM (AFN)
Witam
Mam problem w moim pasku. Silnik 110kM (AFN), z 1999r., sprowadzony w
marcu tego roku, 175tys.
Wymienione wszystkie filtry (MANN-a), przeplywomierz nowy kupiony pod
koniec czerwca oryginalny BOSCH-a. Problem tego rodzaju: ruszam
samochód ciagnie elegancko, i w pewnym momencie obojetnie na jakim
biegu dojscie prawie do 3500tys slychac jakby wlaczenie jakiegos
przekaznika i momentalnie spada na max. 3000tys obrotów i totalny
mul, jakby turbine wylaczylo, zero przyspieszenia.
Temat: pomozecie w wyborze autka
Mondeo TDCI 130 KM rok 2003 okolo 120 tys przebiegu
Odradzam, we firmie mamy 2 takie, przebiegi 60 i 80 tys, fajnie jezdza...jak
sa sprawne. Problemy z rozrzadem - 3 razy wymieniany, i z wtryskami - 3
wymienione - po wymianie zimny silnik pracuje jak ... od starego merca :]
nieco starszy Passat TDI 131 KM rok 2002 130 tys przebiegu
Z trzech zaproponowanych wybralbym takiego passata
ewentulanie V40 1,9 D 116 KM rok 2002 tylko 98 tys przebiegu
Hmm, tu nie wiem, nie znam nikogo z takim autkiem, sam sie zastanawiam czy
sie poprawilo z czesciami i cenami do volvo (?)
powiem tak sklaniam sie do opcji nr 1 (80%) potrzebuje jeszcze
przyslowiowej kropki nad i
.. a o Hondzie Accord myslales? Rocznik bylby podobny, w takim zestawie 4
aut, wybralbym Hondę ;)
Pozdro
Temat: Nierówna praca silnika - 1.9 TDI 1999 r
Nierówna praca zminego silnika passat 1.9 TDI 1999 r na wolnych obrotach jest tylko 800 na minute. Jak jest zimny to dochodzi do 1000 tysiącac i tak przez pare minut . Jak jest cieply to problem znika ale wcąż ma niskie obroty.Jest to silnik na pompowtryskach. Proszę o pomoc
Przeniesiony do odpowiedniego działu.
Temat: Diesel Kombi - segment C
Witam
Mam do wydania 40 tysięcy pln.
Poszukuję auta Kombi w segmencie C - musi być diesel (tak jakoś sie
uparłem że tym razem będę lał ON)
Do wyboru zapewne C5 HDI Break, Ford Mondeo TDCI, Renault Laguna dCi, VW
Passat TDI, a może coś innego jeszcze?
O Lagunie i Passacie nieiwle moge powiedzieć, za to o C5 i Mondeo trochę
wiecej. Mondeo oferuje chyba mocniejsze, bardziej dynamiczne silniki.
Mam dostęp do Mondeo 2004 z 2.0 TDCi 115KM, na codzień poruszam się C5 2003
z 2.0 HDi 110KM. Ogólne odczucia z jazdy (nie potwierdzone chodźby pomiarami
na budziku czy innym stoperze) że Mondeo wydaje mi się zdecydowanie bardziej
dynamiczne. Za to HDi wydaje mi się że ma większa kulturę pracy, mimo
większego przebiegu
Moim zdaniem Mondeo z zewnatrz jest ładniejsze od C5, w środku C5 jest
ładniejsza (znów moje zdanie).
Zawieszenia zupełnie inne.
Ja wybrałem C5, ale czasem fajnie się przejcheać Mondeo, trzesie jak diabli
za to jeździ jak po szynach.
C5 może byc najtańsze przy tym samym roczniku i przebiegu, i być może
najmniej chodle wśród amatorów cudzej własności
Koledzy z grupy nie polecali poczatkowcyh modeli Mondeo z TDCi, podobno był
jakiś problem z pomą wtryskową. HDi 2.0 110KM ma już dawno choroby wieku
dzięcięcego za sobą
Temat: Kłopoty z pradem pomocy!
Witam. Problem tkwi w tym ze podlaczalem fotele z elektryczna wysokoscia, napiecie i minus wziolem z radia, wszystko swietnie dzialalo ale byl problem z odplanieniem auta, wyciaglem radio auto chodzi tlyko pulsuja lampy pozycyjne i lampki oswietlajace licznik co sie moglo stac? demontowalem caly kokpit i przeciaglaem tamtedy nowe kabelki z homologacja etc. Prosze o pomoc Aha auto to passat 1,9 TDI 96r
Temat: Wasze przygody"usterki" z innymi autami niż Opel
Mam nadzieje że temat się rozwinie.
Wiec osobiście jeździłem toyotą avensis z 2006 roku co pali do dnia dzisiejszego 1 litr oleju na 1000 km<2.2 D-4D 170 konny>,poza tym wymiana komputera silnika i całego zestawu wskaźników gdyż np na postoju średnie spalanie na 100 km rosło:D komputer pokładowy sam się przestawiał itd.ogólnie autko super jak ktoś się postara to naprawdę 6,5 litra na trasie da radę osiągnąć...ale jak nie schodzi poniżej 200kmh to 10 litrów też spali.
Co do fordów....ford focus 2 rocznik 2007...jakieś wady fabryczne bo po 6 tyś rzucał olejem przez gniazda od świec....potem coś pękło i silnik do generalki no ale na gwarancji.Ogólnie co do focusa 1 i mondeo od 2001 skargi na korozję tylnych rantów drzwi i pokryw bagażnika....w focusie problem z tylnym"cudownym" tak przechwalanym zawieszeniem<stuki i nagminna zmiana geometrii przez co ząbkowanie opon. Znajomy nawet dobrą kasę robi na mondeo...kupuję "podgniłe"za 50005500 euro z D i doprowadza je do wyglądu i sprzedaję po 2526 tyś a każdy wie kto był w D ilę kosztują tam naprawy blacharki. Co do VW to sporo rodzinki je ma i Ci co mają benzynki i nawet z LPG są bardziej zadowoleni od tych co mają TDI....w tdi przepływka to standard...przy 110 konnej wersji rozpadanie się 2 masowego koła zamachowego a co ciekawe EGR też pada co potwierdziło nawet Aś.no i w passacie dochodzi przednie aluminiowe zawieszenie....4 wahacze na jedno koło:P Dużo pochwał zbiera polo 1996-2000 i golfy od mk1 do mk4
Uważam że naprawdę dobre "fury" robi Audi....Bmw to im starsze tym lepsze....a merc to już w ogóle wielkie "G" nie to co kiedyś tzn beczka ; 190 czy klin....
Temat: Pompowtryskiwacze w nowych TDI VW
Mam passata 1,9 TDI 115 KM na pompowtryskiwaczach i nie moge zlego slowa
powiedziec.
Trzeba uwazac co sie tankuje - w ciagu 4 miesiecy dwa razy wymienialem
filtr
paliwa. Objawem
zasmiecenia sa trudnosci z zapalaniem zimnego silnika. Poza tym bez
najmniejszych problemow. Jest minimalnie glosniejszy
niz nie-pompowtrysk, ale w granicach przyzwoitosci.
Spalanie - u mnie na automacie i z klima w upalach na trasie ok 5,5 - 6,5
w
zaleznosci od tego czy sie jedzie czy leci nad droga ;)
najlepiej,
jak serwisowac?
Ile pali Ci w miescie?
Acha ile juz kilometrow przejechales nim?
Pozdr.
Borek
Temat: Przerobka automatu na manual.
Mam pytanie ... da sie w vw passacie 1,9 tdi 130 km przerobic automat na
manualna skrzynie ?? i jak by to wygladalo cenowo.
Powiem CI tyle - ja do swojego auta dolozylem automat - sprawa byla prosta
technicznie - jako ze wszystko pasowalo, mialo punkty mocowania, przepusty i
takie tam. Natomiast widzialem kiedys jak mechanik wykonywal odwrotna
operacje w Passacie wlasnie. Bluzgow przytaczal nie bede, okazalo sie ze
nawet skrzynke bezpiecznikow musial przesunac bo w automacie byla tak
ustawiona ze sie trzeciego pedalu nie dalo zalozyc, inne byly wieszaki,
czesc konstrukcji.. Wiec bardzo dobrze zbadaj problem przed operacja.
Bo pozniej mozesz byc zdziwiony
A jezeli walnela ci AT to mam dobrego mechanika, naprawa moze byc tansza niz
przerobka
Temat: Wolna reakcja na pedał gazu - Zafira A
ale on ma chyba problem z ruszeniem, to raczej nie jest wina przesiadki z benzyniaka, ja tam przy ruszaniu bynajmniej nie mam problemu z półsekundowym opóźnieniem, choć oczywiście silnik do zrywnych nie należy (90-konny passat 1,9 tdi 325tkm na zegarze zbiera się znacznie lepiej)
Dokładnie, jest problem z ruszeniem, nie tylko ja mówię że samochód jest tępy. Patrzyłem na komputerze i po wciśnięciu pedału gazu prawie do końca, komputer podaje coraz to więcej paliwa aż dochodzi do około 30l i wtedy zaczyna robić te 2,5tys obrotów i dopiero przyspiesza troche. Na pewno tak nie powinno być, myślę że może być to spowodowane pompą paliwa od silnika 2.2?
Temat: Turbo w Golfie III TDI
Jeszcze moze byc problem z mechanizmem ktory otwiera sie gdy jest za dyze
cisnienie (tzw. zawor bezpieczenstwa, zeby nie przekrecic silnika.
Ja mialem przypadek, jak mialem podkrecone cisnienie ze otwieral sie ten
zawor i np.od 1900 do 2800,2900 turbo ladowalo OK, powyzej kich i nie
jechalo.
Zrobili mi to (regulacja) i ostatnio nie nazekam, a TDI zapycha.
Jak znajde telefon to pusze go tu do goscia, ktory o Porsche, Audi,
Turbinach troche wie.
| Objawy sa nastepujace: przy dodawaniu gazu (na kazdym biegu) silnik
| ciagnie normalnie do ok. 2500 obrotow, pozniej jakby slabl i dalej nie
| ciagnie (pracujac przy tym roznomiernie, obroty sie takze zwiekszaja).
| Mysle, ze chodzi tu o nieszczelny uklad turbodoladowania. Staralem sie
| sluchac, czy slychac gdzies syk powietrza, i rzeczywiscie cos takiego
| slychac (cichutko). Prosilbym fachowcow o wypowiedzenie sie, o co tu
| moze chodzic, czego szukac i ile moze kosztowac naprawa.
Znajomy mial w Passacie TD identyczny objaw. Przyczyna byla dziura w
intercoolerze. Lekarstwem - spawacz. Sprawdz tez wszystkie laczenia
przewodow powietrznych miedzy turbo a kolektorem oraz czy gdzies jakis
gumowy przewod nie pekl.
Andy
Temat: PASSAT 110 KM TDI 1997 rok
Mam problem z passatem.. Pali na dotyk nawet na srogim mrozie jednak
zdarza się - nie wiadomo z jakich przyczyn - że czasem po chwili jazdy
(silnik zimny) zgasnie.. Probując go odpalic slychac tak jakby
buczenie (rozrusznik jakby nie krecil normalnie). Po odczekaniu chwili
3-5 min auto zapali jednak zdarza sie ze skacza obroty (ponowne
wylaczenie i zapalenie rozwiazuje sprawe i pozniej chodzi juz
normalnie). W tych sprawach jestem totalnym laikiem, ale prosze o
jakiekolwiek sugestie
Temat: Paliwo Opalowe czy mozna?
znajomy przejechal na oleju opalowym cos okolo 200 kkm
passatem 1.6 tdi i nie mial zadnych problemow
i tutaj pytanie:
czy rzeczywiscie nie ma to zadnego negatywnego wplywu na silnik?
bo jeli nie to przy takiej roznicy w cenie mozna by zaryzykowac...
i kupic diesla
Dlugo bys nim nie pojezdzil. Na poczatek wez pod uwage ze olej opalowy
lekki jest znacznie mniej ostro standaryzowany niz olej napedowy.
m.in. duzo lagodniejsze wymagania sa na zawartosc siarki. O jezdzeniu
zima zapomnij - zwykle parafiny zawiera od cholery. Dolicz do tego
wieksza zawartosc innych ciezkich frakcji typu substancji smolistych
(porownaj kolor!) ktore beda produkowac ci spore ilosci sadzy a i
zuzla w komorze spalania. Generalnie - na tak podlym paliwie mozna
ganiac duze diesle z wtryskiem bezposrednim i stosunkowo goracym
tlokiem - ewentualny zuzel dopala. Male, wysokoobrotowe diesle z
komora dzielona dosyc szybko chyba beda mialy dosyc...
Darek
Temat: jaki diesel ?
- Marea 1.9 JTD lub 2.4 TD
- Laguna 1.9 dTi
- Astra 1.7 TD (silnik isuzu) - tutaj z rozmiarami moze byc problem...
- Mondziak 1.8 TD - z tym ze tutaj slyszalem koszmarne opinie o tym silniku,
wiec raczej od razu odpuszczam
Popatrz na Volvo 850 w dieslu. Silnik VW pali malo, super jezdzi.
Komfort podrozy nieporownywalny z tymi samochodami ktore wypisales wyzej
(no moze oprocz Laguny) - pisales, ze chcesz czasami robic trase 1000km.
Wiekszosc ma klime automatyczna, 4 poduszki, pelna elektryke, czesto skore.
Zastanawialbym sie tez nad Passatem TDI.
Pozdrawiam
Temat: VW Passat i problem
Witam.
Jechalem ostatnio do niemiec moim passacikiem (b5 1,9 TDI) i juz po stronie
niemieckiej chcialem sprawdzic V-max w moim "scigaczu". Przejechalem okolo
50 km z predkoscia ok 192 km/h i w pewnym momencie moc silnika bardzo
spadla. Komputer pokazywal spalanie ok 7,2 litra a predkosc maksymalna byla
90 km/h.
Nic nie dawalo wbicie w asfalt pedalu gazu.
Po zjezdzie na stacje benzynowa i dotankowaniu paru litrow ropy silnik
zachowywal sie normalnie, spalanie w normie, v-max 190 km/h.
Co moglo byc przyczyna tego typu objawu ????
Info prosze na maila
gee<no spaminteria.pl
Pozdrawiam
Temat: blademccoy -->> E46 323 Ci
Beemka bardzo fajna, lampeczki mi się podobują, jak i kolor nadwozia.
Chlapacze to najmniejszy problem, przy czarnym aucie doskonale rozumiem
Jednak na gangsterską, to ona nie wygląda, bardziej przypomina niestety passata TDi z tymi chromami
a felgi M6... pasują. ale na ori M6...
takie jest moje zdanie
Temat: Czy prowadzicie po alkoholu?
| A iloma Chevy jezdziles,
| Nie wiem, nie liczylem nigdy.
A miales jakiegos, ze tak narzekasz?
Mialem.
| Tzn. nie lubisz amerykanskich,
| Nie, nie lubie nie sa dobre.
Widzialem juz dyskusje na ten temat wiec nie bede sie dalej zaglebial.
Ale to tak jak z Hyundaiem, ktory w USA i Kandzie niegdys (nie wiem jak
obecnie) nie mial dobrej renomy, a ja mialem Pony '92 i do sprzedania przy
ok. 100kkm zadowalal sie wizytami na przeglady okresowe.
Wyjatek potwierdzajacy ............
Np. moje VW sa/byly OK, innym tylko stoja w warsztatach, prasa tak pisze
przynajmniej.
| czy zdziwiles sie z innego powodu? I wobec
| tego czym jezdzisz po tej Ameryce (moze beetle ;) ?
| Nie, tego to bym nigdy nie kupil, nie podoba mi sie, no chyba ze przerobki
| starych garbatych na plazowe szalenstwa.
| A czym jezdze? glownie Passatem TDI a ostatnio Land Cruiserem.
Wlasnie wyczytalem, ze w Europie VW ma problem z odplywem klientow do innych
marek swojego koncernu (Skoda i Seat).
Czy to dla nich wielka roznica?
Planuja zminay polityki cenowej
(tylko nie wiadomo czy opuszcza ceny VW, czy podniosa Skody i Seata). A Land
Cruisery, tez nie wszystkie byly udane
Tak, samo slowo "szewrolet" brzmi lepiej niz "tojota" :))))))))
Temat: Autko sprowadzane z Włoch.
Witam.
Mam namiary na niezle autko we Włoszech, VW PASSAT 1,9 tdi 220 tys przebiegu 1998 r. I własciciel, serwisowane itp. Bryka jest pewna, sprawdzana na miejscu. Cena 4500 wiec mysle, ze warto.
Problem tkwi w tym, ze nie wiem jakie dokumenty musze posiadac aby przyjechac nim do Polski i bezproblemowo go zarejestrowac.
Jesli ktos z was sprowadzal auto z Włoch ??? Prosze o porady.
Temat: usterka elektroniki w fabii - pomocy
Witam
Wsiadam dzisiaj rano do skody fabi sdi. Przekręcam kluczyk i ... nic.
<cut
Autko żyje i ma się dobrze. Vag'a kupiłem i jedynym błędem bym mały
prąd z akumulatora, akumulator niby ładował się całą noc ale
widocznie się nie naładował. Kupno nowego rozwiązało problem.
Dowiedziałem się przy okazji że identyczne objawy i to właśnie po 4
latach miał wujek z passatem tdi, widocznie te typy tak mają.
Pozdrawiam -gebir-
Temat: Grzanie świec
witam problem kontrolki rozwiązany ,zaczeła zapalać się przy temp. 0 oC ale miga sekunde i gaśnie rozruch jest utrudniony, podobno jest to spowodowane ustawieniem początku grzania od za niskiej temperatury.Czy jest możliwość podniesienia tej temperatury samemu?
w moim passacie 1,9 tdi swiece grzeją w lecie i w zimie i nigdy nie ma problemu z rozruchem.
pozdrawiam
Temat: Paliwo Opalowe czy mozna?
znajomy przejechal na oleju opalowym cos okolo 200 kkm
passatem 1.6 tdi i nie mial zadnych problemow
i tutaj pytanie:
czy rzeczywiscie nie ma to zadnego negatywnego wplywu na silnik?
bo jeli nie to przy takiej roznicy w cenie mozna by zaryzykowac...
i kupic diesla
Lepiej nie... Jazda na oleju opalowym takim samochodem to zabojstwo dla
silnika. Oszczednosc znikoma (pojezdzisz miesiac i silnik w najgorszym
przypasku do wymiany). Wychodzac z zalozenia jesli kupujesz auto to musi cie
stac na materialy eksploatacyjne.
Widzialem kiedys taksiarza, trzepiacego filtr powietrza o sciane :-))), bo
nowy dla niego za drogi.
Mozesz pojsc dalej i zamiast filtru powietrza stosowac chusteczki
higieniczne ;-)))
Temat: VW LT 46 złodzieje !
Witam !
Mam problem , rodzicom w firmie ukradli samochod ( VW LT 46 ) było to w
Łodzi pod Makro ... najdziwniejsze to że zawsze było tam dużo straznikow ...
a dzis przez 15 minut po kradziezy nie bylo mozna znlazec nawet 1 !!!
Najgorsze jest to ze mamie ukradli z torebki wszystkie dokumenty ! Spisany
jest protokol , sa swiadkowie .... itp .... co robić dalej ? jak dochodzic
pieniedzy z zakladu ubezpieczeniowego ?
pozdrawiam
Łukasz
GG 1818685
VW Passat 1.9 TDI ( 130 ps ) 2003r. Highline
(jeszcze nie oklejony :-) )
Temat: motorstĂśrg , werkstatt
Witam
auto VW passat 1.9 tdi 130 koni rocznik 2002
pojawil sie komunikat :
motorstĂśrg , werkstatt
swieci sie kotrolka od swiec zarowych
swieci sie rowniez kotrotla esp
moze wiecie jaki jest problem ?
MAciej
po dokladniejszych ogledzinach bez podpiecia do VAG a po dokladnym
przegladnieciu net odpowiem sobie sam :)))
komunikat bardzo niepokojacy i nakazujacy wizyte w warsztacie
okazalo sie ze przepalone sa obydwie zarowki od swiatel stopu - o jednej
wiedzialem a po przepaleniu sie drugiej wystapily ww komunikaty
po wymianie zarowek komunikat zginal a kontrolki od swiec zarowych i esp
rowniez zgasly
ale po co takie komunikaty ?
ciekaw jestem na ile by mnie w aso skasowali - remont silnika czy jak ?
MAciej
Temat: motorstĂśrg , werkstatt
Dnia pięknego 2006-12-14 o 15:09:37 osobnik zwany RUN wystukał:
Witam
auto VW passat 1.9 tdi 130 koni rocznik 2002
pojawil sie komunikat :
motorstĂśrg , werkstatt
swieci sie kotrolka od swiec zarowych
swieci sie rowniez kotrotla esp
moze wiecie jaki jest problem ?
Motorstoerung - zakłocenia pracy silnika.
Udaj się do warsztatu.
Tam ci podepną pod komputer i będzie wiadomo o co chodzi.
Temat: Opinie o 2.0 TD 101km w Mazdach 626 rocznik 99-00
miałem silnik 101-106KM? nie pamiętam
74kw :)
w każdym razie - koniec 98r
Czyli to ten.
kombi, klimatronic, 4 poduszki, przebieg 200tkm, serwisowany
Czyli cos takiego jak chce znajomy kupic.
na forum ktoś opisuje problemy z tym silnikiem (ja zresztą też) daj szukaj
i wpisz DiTD
Dla DiTD nie ma nic o problemach.
Lepszy bedzie D4D toyoty?
Mazda 626 z silnikiem Diesla jest samochodem przeznaczonym dla ludzi
ceniących niskie zużycie paliwa. Pali ona zaledwie 5.5 l/100 km, a dla
porównania 90-konny Passat TDI pali 6.3 l, a 2-litrowa Vectra DI 16V 6.0
l/100 km. Niestety silnik ten jest głośny i niepokorny, a po rozruchu na
zimno głośno klekocze. Przy niskich obrotach jego praca sprawia wrażenie
ociężałej, ale powyżej 2000 obrotów daje znać o sobie 100-konny silnik.
Czyli nic specjalnego :-/
generalnie byłem tym samochodem zawiedziony (od strony silnika). jak zimny
to chodzi jak traktor, zaczyna łapać powyżej 2tys obrotów, drogi serwis
(potwornie), dla mnie za wolny - a mam swoje lata i nie potrzebuję jeździć
200 - ale czasami trzeba wyprzedzić :))
Ale poza glosnym silnikiem nic sie niedzialo? zdechlo?
na plus - przy 150km/h na autostradzie paliła ok 6,5l ropy, wygodny,
całkiem całkiem...
No to calkiem dobry wynik.
A jak ladownosc? Podobno kanapa przesuwana i skladany do przodu fotel
pasazera?
Temat: Audi A4, VW Passat czy For Mondeo?
Witam,
zastanawiam sie nad kupnem auta. Niesty budżet jest nie za duży to jest
25000zł. Przeglądałem co można kupić za taka kwotę i wybrałem
następujące modele: Audi A4, VW Passat i Ford Mondeo. Wszystkie
samochody mają w granicach 8 lat (Ford troche młodszy). Który z tych 3
warty jest kupna? Czy lepiej kupić TDI czy benzyna + LPG?
Pozdrawiam
Radek
1. Audi A4 to przedewszystkim jakość wykonania/wykończenia, blachy odporne
ne rdzę, użyte tworzywa w środku są jedne z najlepszych w tej klasie (
tapicerka nie wyciera sie, nie kosmaci, tworzywa są miłe w dotyku itd.),
mechanika to podobna jak VW. Wada podobnie jak Mecedes C, BMW 3, Mazda Xedos
7 itd. nie rozpieszcza przestrzenią w środku.
2. VW Passat zrobione jest z gorszych materiałów ( dużo twardych plastików),
gorsza tapicerka. Ale jest przestronny.
3. Mondeo 7/8 letnie to chyba stary model ( Ford to problem z rdzą).
Wykończenie to poziom VW Passat. Przestrzeń pośrednio Audi i VW Passat.
Moim zdaniem czy TDI lub w tym wieku benzyna to zależy od stopnia zużycia.
Diesle VW i Ford nie są ciche.
Temat: Jaki kupić samochód !!!
Ale za dwa lata to auto nie spadnie wiele na wartości przykładowo teraz laguna z 2002 roku kosztuje w okolicach 24000 tys więc to nie jest duża różnica a jeśli chodzi o cene to na allegro takie laguny też są w cenie 38 tys więc ceny są zróżnicowane . A jeśli chodzi o cene i w niej jest problem to mogę powiedzieć więcej nie ma problemu
A jeśli chodzi o passata i lagune to miałem oba auta i lepszy komfort jest w lagunie a passat jest droższy w utrzymaniu wymiana rozrządu w passacie w silniku TDI 116 KM to koszt 1700zł a w lagunie 500zł a passat jest na pompowtrysku który w serwisie jeeden kosztuje 2600zł i ma zawieszenie wielowachaczowe które jest komfortowe ale jak się zepsuje to koszt jego naprawy na jedną stronę to koszt 1500 tys . Passat pali 2 l więcej ogólnie nie polecam
Temat: Octavia 1.9 TDI 110 KM - jaki koszt wymiany rozrzadu?
Slyszalem ze sa to silniki od Passata , a tam wymiana rozrzadu to spory wydatek ponoć...czy w Octavii koszty sa mniejsze?
Silniki w Passacie są wzdłużne, a w Octavii poprzeczne.
Stad duza roznica glownie w koszcie robocinzy, bo takiego Passat trzeba rozebrac prawie do połowy, zeby w ogole podejc do paska.
W Octavii problem nie wystepuje.
Koledzy podali Ci juz namiary i ceny.
Ja moge polecic rowniez uztkownika Ctv (jest na naszym forum) - kontakt tez znajdziesz na www.tdi-tuning.pl (oddzial Lublin).
Ostatnio mój brat i ojciec kupowali u niego czesci do wymiany. Cen nie pamiętam, ale było bardzo okej i dobry towar.
Temat: zakup samochodu audi a6 czy passat diesel
W tych rocznikach 2,5 TDI AFB i AKN mają problemy z wyrabiającymi się krzywkami na wałkach rozrządu oraz z padającymi turbinami. Zapomnij o 2,5 TDI , chyba że z rocznika > 2001 , wtedy szukaj AKE 180 KM.
Zdecydowanie szukaj 1,9 TDI i to jak najmocniejszego, więc albo ASF`a lub 115-konnego PD AJM`a.Później chipuj byle z głową.
Co do wyboru Passat vs Audi to zdecydowanie Audi z uwagi na jakość wykończeń oraz lepsze materiały użyte do produkcji.
Blacha w Audi też jest poza konkurencją.
Temat: Passat czy Volvo S40?
Hej
Właśnie waham się nad zakupem samochodu. Który wybrać Passat czy Volvo S40?
Może ktoś z Was ma jakieś wskazówki?
Pozdrawiam
A ja w przeciwieństwie do kolegów polacałbym Passata. Jeździłem przez parę miesięcy Volvo V40 - w sumie to samo co S40 i mogę
powiedzieć, że zawieszenie w tym samochodzie jest tragiczne. Na kilka sztuk w naszej firmie (1 V40 i 5 S40), większość miała
problemy z zawieszeniem, które wielokrotnie naprawiano. Może było to spowodowane tym, że były to jedne z pierwszych egzemplarzy S40
dostępne na naszym rynku (może do nas szły odrzuty) :-))
Jechałem również Passatem 1.8T i różnica jest odczuwalna. Może VW jest twardszy, ale za to o niebo trzyma się lepiej drogi. Polecam
1.8T lub 1.9 TDi.
---------------------------------
Pozdrawiam
Wojtek
Opel Vectra 1,8 16V '98<
Na priva - wytnij cyfry z adresu.
ICQ 70797104
www.castrol.pl
Temat: Jaki silnik do zafiry
już sie rozglądałem za WW passatem i powiem Ci że jest całkiem całkiem, ale problem w tym że mi się bryła Zafirki podoba i chciałbym mieć autko które podoba mi się też z wyglądu, druga rzecz w WW tez padają pompy i wtryski, a co najgorsze mają zawieszenie nie na polskie drogi i te zawieszenie wielowachaczowe troche kosztuje a sie szybko zużywa
tak tylko porównaj ceny wtrysków i pomp do vw i ich dostępność chociażby na allegro, nie mówiąc o tym żeby wymienić wtryski w oplu trzeba pruć całą głowicę. TDI są proste w budowie jak budowa cepa i nie ma problemów z naprawą a już sama wymiana wtrysków na te z mocniejszej wersji daje przyrost osiągów przez co jest to zabieg często stosowany. Wolałbym już naprawiać vw niż opla. A generalnie wygląda to tak, że oba jak się dba to raczej się nie psują(chociaż np:mój kolega np leje do tdi jakąś ruska ropę i wszystko gra a nawet nie chcę myślec co by się stało z oplowską archaiczną pompa vp 44 po zaaplikowaniu takiego paliwa) dlatego tutaj wg mnie 1:0 dla tdi. Z zawieszeniem i wyglądem masz zupełną rację dlatego tutaj 2:0 dla opla. Co do sharana to totalne dno i odradzam wszystkim tak samo jak alhambrę i windstara. Życie to sztuka wyboru:) powodzenia w poszukiwaniach
Temat: Uwaga. Policyjna fabia :)
Jak to ciebie interesuje to mam wersje 135KM (zmierzone na hamowni, dane
katologwe to 130KM) i może demon szybkości to to nie jest ale scigalem
sie
kiedys z octavia 100KM i bez problemów jej "uciekłem" Najszybsza Fabia ma
do
100km/h 11,5s a Passat 9,9s im większa prędkość tym róznice większe, a tak
wogle to poczytyaj inne posty na ten temat, bo nie chodzilo mnie o
uciekanie
ale o sam wybór samochodu
wiem ze chodzilo o wybor samochodu mowisz to juz ktorys raz i ja to rozumiem
i nie mam obiekcji do tego.
nasilniejsza fabia TDI 2.0 86kW ma 10,9 s do 100km/h a do octavi radze ci
nie porownywac fabii bo to nie ta waga samochodu i nie te silniki jesli
chodzi otechnologie. Fabia jest lzejsza. A octavie to ja swoja fabia tez
oddwalam :) takze to zaden dowod i to mam slabsza wersje fabii TDI 100kM
74kW 1,9 TDI.
Twoje dane sa nieaktualne jesli chodzi najszybsza fabie.
A policja moze ma troszke tuningowana wersje wiem ze sa moduly za 2200zł
ktore dają 25% mocy czyli nie byloby tak zle.
Ale nie wazne co tam ma policja zawsze jest to wybor miedzy cena a
mozliwosciami widocznie.
Ich kasa ich problemy niech sie potem mecza :)
Temat: 1.9TDI vs. 2.0i 8v w passku B4 variant
Z Paskiem B4 TDI jest tylko jeden malutki problem:
nie kupisz samochodu w dobrym stanie.
Przerabiałem to przez ostatnie kilka miesięcy,
obejrzałem ich kilkadziesiąt (naprawdę dokładnie) i
przejechałem się chyba 20 ... Wszystko co jest na
sprzedaż ma kręcone liczniki. Co prawda
na zegarach było zwykle poniżej 200 kkm, ale tak się
składa że wiem jak wygląda taki samochód po 200 a
nawet 300 kkm. Od 1998 jeździłem tylko takimi...
Uważam, że 99% B4 TDI dostępnych w PL ma lekko
po 300-400kkm. Możliwym rozwiązaniem jest kupno jakiegoś
autka które nie było za bardzo rozbite (też będzie trudno)
i zrobienie kapitalki całego samochodu, a conajmniej silnika,
hamulców, zawiasów itd. Wtady się nim pocieszysz, pod
warunkiem że go jakieś sk!#$%^yny nie sprywatyzują.
(przeżyłem 2 razy)
Nie licz także że kupisz takie autko w niemcowie, bo jak się
coś pojawi na mobile albo w autoscoucie to następnego dnia
samochodu już nie ma.
Finał mojej przygody z Passatem B4 TDI jest taki, że kupiłem
A6 2.5 TDI. Fakt, jest droższy niż b4 z tego samego roku ale
większy i znacznie lepiej wyposażony. Niestety ma tą samą
wadę co Passek: lubią go złodzieje :-(
Dla zainteresowanych: mam "check list" dzięki której wyłapałem
wiele usterek przy kupnie, jeśli jest ktoś zainteresowany to
mogę przesłać, a jeszcze lepiej (nie wiem jakie będzie
zainteresowanie) jakby ktoś udostępnił ftp (może na grupowym?)
Pozdrówka
Miki
Temat: Problemy w silnikach TDI w VW Passat - akcja przywoławcza.
Wczoraj na onecie pojawiła się informacja o akcji przywoławczej dotyczącej VW Passatów z drugiej połowy 2005 roku/pierwszej połowy 2006 roku. Oprócz problemów z wycieraczkami itp.. chodzi m.in. o wycieki w silnikach TDI. Nic nie wspominano tam o innych modelach ze stajni VW, ale na wszelki wypadek podaję.
Arrakis
Temat: 1.9 TDI vs 1.5 dCi
Ja wiele samochodow juz mialem i najmniej problemow mialem z uzywanym Reanult 19 1.7 z 1993 roku kupilem go 6 letniego i jezdzilem 2 lata - i przez 2 lata nie zrobilem w nim nic oprocz wymiany oleju,podobnie bylo z golfem III 1.4 ,passat z 1994 TDI mial caly czas jakies drobne usterki ale nie zwiazane z silnikiem zrobilem nim 50 tys do stanu 180tys i zero problemow z silnikiem jedyne co to spadla rura z intercoolera:)Octavia kosztowala mnie duzo wiecej niz w tych 3 autach naraz ale nie narzekam kupilem ja zagazowana z przebiegiem 185tys i zrobilem 55tys km,przebieg swoje zrobil i gaz pewno tez stad te wydatki.A lagune kupilem bo niedostalbym za 14,5tys zl Octavi w TDI a tylko tyle kasy mialem a za to kupilem Lagune z roku 2000 Dci.Gdybym mial kase bylbym wierny Octavi:)
Temat: [Motoryzacja] Samochód za ~ 25k.
Tata pracowal w firmie, w ktorej bylo chyba kilkanascie Passatow B5 i sprawa ich bezawaryjnosci wcale sie nie przedstawia tak rozowo, jak niektorzy mysla. Passat B5 ma jedna powazna wade techniczna, a jest nia przednie zawieszenie wielowahaczowe. Lubi sie sypac na naszych drogach, a jego naprawa wcale nie jest tania (dobre jakosciowo zamienniki swoje kosztuja). W TDI i 1.8T psuja sie co jakis czas przeplywomierze. Przy TDI warto tez uwazac na jakosc paliwa, bo inaczej trzeba wymieniac pompowtryski (koszt jednego 200-400zl), do tego dochodzi problem z ustawieniem lopatek turbiny i spora wrazliwosc silnika na jakosc oleju. Eksploatacja nie jest wiec taka tania, a do tego dochodza zwyzki w AC, ze wzgledu na model i marke.
W tej kasie i klasie moge Ci polecic Peugeota 406, jest to naprawde pozadne auto i jezdzi sie nim przyjemniej niz Passatem.
Temat: Passat B5 problem z biegami
Witam.
Mam taki oto problem
Auto to Passat B5 1,9 TDI 90 KM rok produkcji 1998 .
Od kilku dni zauwazyłem ze pierwszy bieg i wsteczny zaczeły czasami
ciężko wchodzic, Wczoraj na światłach myslalem ze nie wrzucę jedynki.
czuć jest opór tak samo przy wstecznym. Czasami te biegi wchodzą lżej
ale nie tak jak powinny. Pozostałe biegi wchodzą dobrze. Z tego co
zauwazyłem przy zgaszonym silniku biegi wchodzą duzo lepiej lekko.
Jutro jade zmienic olej byc moze to pomoze ale obawiam sie ze moze to
byc wina sprzegła. Czy w tych silnikach bo czytam rozne odpowiedzi i w
sumie juz nie wiem jak faktycznie jest występuje koło dwu masowe.
Druga sprawa jak ruszam i daje delikatnie gaz to czuje ze auto drży taki
jakby wibracje. Jak przy ruszaniu daje więcej gazu to to drżenie jest
mniejsze.
Zastanawiam sie czy to moze wina jakiejs poduszki pod skrzynia lub
silnikiem.
Jakie koszty moga być wymiany sprzęgła?
Pozdrawiam i Dziekuje za odpowiedzi
Temat: Zmiana Golfa IV 110KM na Audi A4 B6 TDI 130KM
Obecnie jeżdżę Golfem IV TDI 110KM i już troche mi się znudził. Poza tym
zauważyłem trzy dość poważne wady tego modelu:
1. Zawór wastegate turbiny umieszczony w takiej pozycji, że lecą do niego
smieci i duzo wcześniej koroduje niż ten umieszczany w silnikach wzdłuznych
jak Audi A4 czy Passat.
2. Bardzo nisko umieszczona misa olejowa - trzeba strasznie uwazać.
3. Autko ma nieciekawe zawieszenie seryjne - zbyt mocno buja.
Tych wad nie ma A4 B6, lecz znowu występuje tam problem skomplikowanego i
kosztownego zawiesznia, które na naszych drogach trzeba dość często
wymieniać. Cena sporo wyższa niż Golf z tego rocznika, ale też lepsze
wykonanie w środku. Czesto kradzione auto, podobnie jak Golf. Takie A4 130KM
TDI (AWX bodajże) nie jest dużo bardziej dynamiczne od Golfa 110KM.
Będę wdzięczny za każdą opinię na temat A4 w porównaniu z Golfem,
najcenniejsze byłyby opinie osób, które miały styczność z obydwoma autami.
Pozdrawiam
Marek
Temat: Warto zamienic B5 na A4/A6 ?
Mam pytanko do tych którzy mieli okazje jeźedzic i Passatem i Audi.
Podobno Audi lepiej sie prowadzi. Moje pytanie - czy warto zamienic B5
kombi z 1998 roku na A4 albo jeszcze lepiej na A6 z podobnych roczników ??
Silnik oczywiście 1.9 TDi.Słyszałem ze Audi ma lepsze zawieszenie ale nie
miałem okazji jeździc więc nie mam tutaj zdania. Prosze o sugestie i
podpowiedzi.
Tobie juz chyba pisalm kiedys o tym...
Zawieszenia we wszystkich tych autach sa identyczne. Moga byc 3 rodzaje
zawieszenia: normalne, sportowe i wzmocnione. Dalej to nie zmienia faktu ze
prowadzenie Audi moze wynikac z rodzaju zawiasu, A4 sport, B5 normalne.
Jesli chodzi o zasadnosc przesiadki wzgledem wielkosci to ocen to sam, masz
B5 i wiesz jaki jest w srodku, A4 jest ciasny, a A6 troszke wiekszy. Jesli
A6 bedzie standardowe zawieszenie (AFAIK te przewazaja) oraz silnik
identyczny co w troche lzejszym Pasku to odczujesz roznice na minus. Jesli
czujesz potrzebe zmiany, to zmiana Paska na A6 z troche wiekszym silnikiem
bedzie swietnym wyborem, bo A6 jest szlachetniejsze, mam wrazenie ze
troszeczke lepiej wykonczone (choc na Paska narzekac tez sie nie da :) )
Tak wiec jesli szukasz lepszego prowadzenia to chyba jednak nie tedy droga,
a jesli chcesz zmienic Paska na cos lepszego to A6 TDI z szescioma garami
bedzie w sam raz. Kwestia awaryjnosci A6 jest mi obca, znajomy ma okolo
200kkm i bez problemow, jednak opinie tu sa o V6 TDI rozne.
To tyle z sugestii i podpowiedzi :)
Pozdr
Temat: jaki zwawszy diesel?
Focus 1.8 TDCI 115km (po chipie bedzie mial ponad 130)
Zapomnij - był chyba dopiero od 2002, albo nawet 2003. IMHO z tym wypasem z
tego rocznika, w takiej cenie nie znajdziesz (chyba że po "przejściach")
Xsara 2.0 HDI 110KM (wolalbym wersje 3-d)
A to się da wyhaczyć, choć mozesz miec problem z klimą (nie była w
standardzie)
Clio 1.5dCi 100KM (od kiedy pojawila sie ta wersja silnikowa na polskim
rynku?), troche chyba za male bedzie
Ano :)
moze jakis VW?
Jest trochę: golf, bora, moz passat z 99 roku bysię załapał, ale też moze być
problem z klimą
Autko musi miec klime i ABS. Czym jeszcze moznaby sie zainteresowac?
Octawia TDI, , Marea Weekend JTD.
W tych latach z "porządnych" (tzn Common Rail) diesli były tylko fiatowski
JTD i HDi z Peugeot/Citroen. ożna jeszcze interesować się niemieckim TDI
(rodzina volkswagena) ale przy założeniu że klekot stada boocianów ci nie
przeszkadza. Pozostałe diesle - zapomnij (stare, "konwencjinalne" jednostki).
Common Raile masowo zaczęły pojawiać siedopiero w 2002-2003 roku.
Temat: [O1] Grzanie świec .
wiechu386,
przy dużych mrozach warto przekręcić kluczyk w stacyjce na pozycję II, żeby pojawiła się ikona spiralki, a kiedy zgaśnie - wycofać na 0 i zaraz jeszcze podgrzać świece, a po wygaśnięciu lampki uruchomić silnik. W ten sposób świece będą lepiej podgrzane, a silnik łatwiej się uruchomi.
Tylko, że jeżeli tak będziesz robił to za miesiąc się okaże, że będziesz miał całkiem problemy z odpalaniem - spali się jedna świeca, druga i będziesz kręcił coraz dłużej. Jeżeli silnik jest sprawny to nie powinno być żadnych problemów z odpalaniem. Moja rada jest taka, że jeżeli zgaśnie kontrolka to należy palić silnik.
Uzytkuję również Passata z 97 roku (1,9 TDI 110KM), który ma już 350 000 km i przed ostatnim sezonem zimowym wymieniłem jedną świecę (była spalona) i nie miałem, żadnych problemów z paleniem nawet przy - 25 st. pod chmurką.
Jeżeli po odpaleniu silnika przy niższych temperaturach obserwujecie biały dym to zalecam sprawdzić stan wszystkich świec żarowych.
Temat: Co lubią nowe diesle (Common Rail)
Tak więc- ja nigdy nie zdecydowałbym sięna wariant zakup benzyniaka +
gazowanie. Brałbym diesla (CR oczywiście).
A ja do tej pory jezdzilem glownie autami mojej matki, ostatnim byl passat
b5 TDI 110km. Do tego jezdzilem jeszcze autami tescia - golf III tdi 90 i od
2 lat golf IV tdi 110. Od jakiegos czasu jezdze saxo na gaz i wiem ze
nastepnym autem nie bezdie zaden diesel klekot tylko 2litrowa benzyna kombi
w gazie.
Co do twoich zasiegow to czesciowo masz racje ale nie do konca. Zadna
benzyna nie zrobi 900km na baku ale 400-500 to zaden problem. Po co ci
zasieg 900 km, swoja droga? Pewnie bedziesz cos metnie opisywal o wyjezdze
na zachod. Ja dodam tylko tyle ze obecnie ceny paliw na zachodzie nie sa tak
strasznie wieksze od tego co mamy u siebie a po drugie na jesien beda
zupelnie porownywalne wiec dyskusja w tym kierunku nie ma sensu.
Pozdrawiam
Wojtek
Temat: Odpalanie starego diesla zimą - dla niedowiarków
O jakiej regulacji mowisz? Sam bym podregulowal.
Moj Opel Astra 1,7 TD - silnik Isuzu (176 tys.km) odpala bez problemu do minus
czterech potem jest nie do ruszenia. Mozna nim krecic az padnie akumulator.
Zmiana swiec na nowe i wymiana filtra paliwa nic nie pomogly.
nie wiem czy mozna tak to okreslic, ale moja siostra ma Astre 1.7 TD
(isuzu)
ma tez taki sam model kolega z pracy i kolega ze szkoly :-) ( duzo tych
astr )
i wszyscy jak jeden maz mieli problemy z odpaleniem od temp. -6 w
dol!!!!
Auta sa w roznym stanie, ale odpalaja OK, jedynie jak temperatura spada
ponizej -6 stopni.
Wiec chyba mozna wnioskowac ze silniki te sa tak (zle) skonstruowane ze
maja problem z
odpaleniem ponizej tej temperatury.
Moje auta VW Passat z '91 (1.6 TDintercooler ~ 300 tys. km) i Citroen
C15 (1.8 Diesel ~ 103 tys. km) nie mialy nawet
najmniejszego problemu z odpaleniem nawet przy -25 stopniach (Wroclaw)
P.s u siostry odpalilem astre w ten sposob ze:
psiknolem samostartem i przekrecilem kluczyk i od 1 kopniecia odpalil!!
Jak gdyby NIC, a bez samostartu - mogles krecic i krecic, az aku siadl
:-((
Dawid
Wojtek Sienko
--------
VW Passat Variant 1.6 TDi ~295 tys. km
Temat: kupuje samochod
i mam pytanie. Zastanawiam sie nad passatem i omega kombi rocznik ok 94.I
chce zeby to byly diesle. moglibyscie mi doradzic??
ktore czesci sa tansze i o ile?
jaka jest zywotnosc tych silnikow?
Witam,
moj ojciec ma VW Passat kombi '94r. 1,9 TD [75KM] ~180 kkm. Full opcja bez
skory ;-)
Jezeli chodzi o spalanie to wynosi ok. 8l/100km w miescie, a na trasie
jakies 6l/100km. Tylko, ze to jak jezdzi moj ojciec bo jak sie go cisnie to
i 10l w miescie wychodzi. Samochod jest serwisowany w ASO, takze przeglady
[patrzac z mojego punktu] zrojnowalyby mnie. Dokladnie nie wiem co, i nie
moge sie teraz zapytac, ale podczas ostatniego wyminana oleju, nowe przednie
tarcze + kocki hamulcowe, sprezyna w tylnym kole i to kosztowalo go 2400pln.
W zimie byly, mimo garazowania problemy z odpalaniem. Jesli chodzi o jazde
to do setki ma ok. 18sek. Jazda z klima to juz w ogole przeklenstwo. Ale za
to jaka wygoda podrozowania, ja przy ok 183cm wzrostu siedzie z tylu jak
pan. A i jeszcze dodam, ze ostatnio [to chyba po zimie], pojawil sie purchel
tuz przy gornej krawedzi drzwi.
Jakby w sordku siedzial 2,5TDi to chyba bym go od ojca odkupil. Ale pewnie
przy 1.9 TDi 110KM juz sie milo jezdzi.
Jakby jakies jeszcze informacje byly potrzebne to z checia udziele ich na
priv.
Pozdrawiam,
Marcn
P.S. Czy orientuje sie ktos moze ile moze kosztowac lacznie z przelozeniem
silnik 2,5 TDi?
Temat: Czy to jakis przekret?
Szukam od jakiegos czasu samochodu, no i znalazlem fajnego Passata z 2000
roku za 34.500 PLN plus akcyza i reszta kosztow. Ale stwierdzilem ze jest za
drobi dla mnie i nie jechalem nawet ogladac. Jak na ten rocznik to okazja,
dodam tylko ze 1.9 TDI (115KM) z klimatronikiem, trakcja itd. Dzisja gosc
zadzwonil ze mi go piusci za 32.000 PLN. No wiec pojechalem obejrzec no i
powiem ze calkiem niezly tak na oko. Gosc opuscil bo dotal zaliczke od kogos
kto sie nie zjawil po niego, wiec jakby wzial 33.000 PLN gdybym go kupil.
Umowilem sie z gosciem jutro w serwisie i wszytko spoko, ale wlasnie przed
chwila zadzwonil ze auto juz sprzedane, a wyjechalem od niego kolo 21, nie
bardzo chce mi sie wierzyc ze go sprzedal jeszcze o tej porze. To jeden
problem.
Drugi problem jest taki, ze gosc mieszka we Francji i jest jego
wlascicielem, passek jest na francuskich blachach. Czy wystarczy w takim
przypadku spisac umowe, zabrac dowod rejestracyjny i jakies obecne
ubezpieczenie (z tym ostatnim mial facet jakis problem, nie chcial mi go dac
bo musi go wyrejestrowac we Francji). nie bardzo wiem o co chodzi? Co gosc
sciemnia? Co myslicie?
http://www.trader.pl/details,131,179816259052320052130421.asp
Z gory dzieki za podpowiedzi;o)
Pozdrawiam
Adam
Temat: [B4 1Z] Problem z przyspieszeniem
Witam przedwczoraj przejechałem sie kolegi passatem b4 97 r 1.9 TDI 90 km , jak sie nie myle sa to silniki o podobnej konstrukcji . Mój problem polega na tym iż u kolegi turbo ciagnie na każdym biegu od początku do końca a w moim dopiero po przekroczeniu 2400 obr . Ogólnie auto idzie słabo ... W czym może być problem >? pozdrawiam
Temat: TDI 100KM cos słabe?? Vag błąd 16485.
Hej
Mam passata 2001, Silnik 100KM AVB. Kupiłem go niedawno i nie znam sie za bardzo ale dzieja sie dziwne rzeczy z silnikiem. Kupilem jakis tam tester ODB i podpiąłem do autka.
W silniku kilka bledów
Przede wszystkim moc w samochodzie byla tragiczna. Samochodzik po zapaleniu czasami jechal dosc dynamicznie, ale przeważnie nie mogłem osiągnąć 120km/h. Zdażało sie ze na początku jechał dość dobrze ale po chwili chyba turbo sie wyłączało i porażka.
Zmieniłem jakiś "ZAWÓR CZUJNIK TURBINY " i teraz w sumie nie jest źle ale...
No właśnie, turbo przestało sie wyłączać ale włącza sie od ok 3tys ale tylko za pierwszym razem. Później jest ok, działa cały czas tylko samochód jest troszke przymulony tz. 5 bieg, 100km/h, gaz a on nie przyśpiesza, trzeba go trzymac cały czas min.2,5 tys. obrotów wtedy jedzie. (Mialem golfa 110KM, Passata 90KM i moge powiedziec ze jechaly wiele lepiej, ten jakby mial ok 75-80KM)
W vag błąd 16485.
Przeczytałem ze może to być błąd spowodowany czujnikiem recylkulacji spalin lub przepływomierzem.
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?p=1451902
http://forums.tdiclub.com...hlight=Cage+Mod
Czy ktos miał podobny problem lub może polecić mi jakis dobry zakład na podkarpaciu?
ps.Słyszałem ze dobry jest HOFMAN w Rzeszowie.
Pozdrawiam Malina.
Temat: Chip w OII 2.0 TDI DSG
Witam wszystkich,
Mam małe pytanko, po przejażdżce RS-em moje 140 KM wydaje się troszkę mało i myślę aby coś z tym zrobić. Mam kilka pomysłów i ale jeszcze o nich za mało wiem. Wiem, że koledzy mają więcej doświadczenia i mogą doradzić za co z góry dziękuję.
Pomysł 1: Mój dealer Skoda we Włocławku zaproponował mi wirusa załatwionego przez nich prawdopodobnie w EcuSoft. Widziałem na forum niepochlebne opinie o tej firmie. Zaproponowali mi charakterystykę z momentem przyciętym ma 350 Nm(DSG).
Pomysł 2: Nie jestem na 100% pewny, ale 2.0 TDI w RS-ie i Passacie 170 KM to fizycznie to samo, tylko inny soft. Zastanawiam się, czyjest możliwość wgrania takiego softu do mojej Octy; w Passatach 170 KM biega z DSG, więc to jest bezpieczne dla skrzyni (powinno być).
Pomysł 3: Zrobić chipa w jakiejś dobrej firmie po uprzednim dogadaniu się z dealerem. Szkoda, że w Polsce nie ma firmy ABT, są oni certyfikowani przez VW i nie ma to wpływu na gwarancję.
Cały problem polega na gwarancji - nie chciałbym jej stracić, również chodzi o niewysilenie autka za bardzo aby nie skrócić jego żywotności.
Z góry dziękuję za opinie.
Pozdrawiam
Olejek
Temat: vectra sprzedana. co teraz???
TDi110 -130 koni ze stajni VW audi seat skoda maja wade pompowtryskiwaczy
opel za pompe kasuje 1500
a VW za sztuke 1700 x 4
wlasnie jestem na etapie zakupu audi A6 1,9 TDi 130 PS albo nowszej A6 2.0 TDi
ale ja tego nie pisalem
110KM asv były na pompie rotacyjnej Bosch VP 37 a nie na pompowtryskach. Pierwszy na pompowtryskach był 115KM. Potem pojawił 100KM, 105KM, 130KM no i cos co sam zakupiłem- arl 150KM:)
P.S. jaka to niby wada pompowtryskiwaczy? Np w leonach o niczym takim nie słyszałem-na seta-racing albo leonclub ludzie bardzo chwala te silniki a i znam kika osob ktore maja ten motor w a4 i passacie i zero problemów-tylko trzeba lać dobrą ropę bo dosyć czułe są na jakość paliwa.
Temat: 1.9TDI vs. 2.0i 8v w passku B4 variant
Ja bym brał TDI.
Ojca Vento ma waśnie 90-konny silnik TDI pod maską a lekkie nie jest - waga
na Dekrze z kierowcą na pokładzie wyświetliła 1,35t a w miarę żwawe jest,
wyprzedać się da jak trzeba to i 180km/h jedzie. Średnie spalanie przy
niedelikatnej jeździe wynosi ok. 5,6-5,8l/100 km.
Passat jest pewnie trochę cięższy, ale jakiejś kolosalnej różnicy raczej nie
powinno być.
Gaz ostatnio drożeje, i na dodatek zabiera zawsze trochę miejsca w
bagażniku.
I jeszcze jak posłuchać jakie to się ludziom problemy z gazem zdarzają i
obejrzeć jak wygląda serwis LPG prezentowany w usterce, to dziękuję.
Pozdrawiam!
Temat: golf 3 1,9 TDI- opinie
witam gdyby grupowicze zechcieli sie wypowiedziec na temat takiego
samochodziku z lat 94-95(awaryjnosc, trwalosc, eksploatacja) bylbym
wdzieczny ...
Bardzo dobry silnik .Dobre trwale blachy .Troche przy maly bagaznik ale
ogolnie ok.Auto raczej pewnie.Jak sie cos sypie ,to raczej drobiazgi ,ktore
zawsze pozwalaja dojechac do celu .Ogolnie przy autach w pewnym wieku
,olbrzymie znaczenie ma jak to auto bylo traktowane przez wlasciciela.Trzeba
dokladnie wszystko sprawdzic i jak jest ok ,to brac.Kumpel kupil pol roku
temu passata z 96 roku wlasnie 1.9 TDI .Sypie mu sie wszystko co mozliwe
,wymienial juz skrzynie (automat) ,robil elektryke no i jeszcze mu cholernie
kopci i muli (pewnie przeplywomierz) .Wbil sie poprostu w auto ujezdzane na
taxi w niemczech z wymienionym silnikiem.Tak se wlasnie ludzie wyrabiaja
opinie o autach i zarazaja nia pozniej innych.Ja mialem wsumie 4 auta z
koncernu VW ,wszystkie z pewnego zrodla i nie mialem z nimi zadnych
problemow.Przesiadlem sie z wielkim lekiem na forda bo przeciez "ford gowno
wort" no i po 3 latach jestem mile zaskoczony.Teraz nastepny tez bedzie
pewnie ford.
Wiem ,ze moze ogolnie zboczylem z tematu ale chodzilo mi o to ,ze jak kupisz
auto z pewnego zrodla i sprawdzone ,to napewnoe bedziesz zadowolony.
pozdrawiam
Pawel
Temat: Eksploatacja auta z turbosprężarką - prosze o rade.
to ja sie jeszcze doczepie...
wszedzie pisze, ze zimnego silnika nie nalezy za mocno krecic... za mocno to znaczy ile? 2000, 3000, 4000 obr/min???
)
Mająć kiedyś Passata z silnikiem 1.9 TDI AVB niestety nie przestrzegałem zasady, że zimnego silnika nie wolno zbyt wysoko kręcić. Do pracy miałem tak koło 7 km i bardzo pod górkę niemal przez cały czas (to nie było w Polsce, u nas chyba nie ma takich pagórków). Po jakimś pół roku eksploatacji zaczęły się problemy z turbo - podczas tego właśnie wjazdu turbina wyłączała się przy około 3 tyś obrotów. Zawsze występowało to na zimnym silniku, gdy już był gorący problem znikał. Serwis VW oczywiście zasugerował wymianę turbiny, bo regeneracji nie robiło się. Przestroga myślę jest taka, że trzeba dbać o trubo, szczególnie w trudnych warunkach eksploatacyjnych, gdy np. zaraz po ruszeniu zmuszeni jesteśmy energicznie jechać pod górę.
Temat: Kupno samochodu (Diesel Kombi)
Witam
Jest jeden maly problem.
Planuje ten zakup w lipcu w Holandii, a na grenlandie stamtad troche daleko
:).
Chcialem sie ogolnie dowiedziec czy warto kupic Passata, a jesli nie to jaki
inny w miare duzy i za takie pieniadze.
Znam sie troche na naprawach samochodow ale benzyniakow. W dieslu
wymienialem tylko olej i pasek klinowy. Nawet nie wiem jak sprawdzic latem
czy samochod sie nadaje do jazdy, stad moje pytania.
Na 95 % musi to byc diesel i na 95 % kombi.
Prosze o jakies uwagi zwlaszcza osob, ktore jezdza Dieslem Passatem kombi 19
TDI 1995/1996 r. produkcji.
Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam.
Domel
Poldolot 1,5 GLE 8V LPG :)
|
| Chce stac sie szczesliwym posiadaczem samochodu kombi z silnikiem
diesla.
Jesteś więc w komfortowej sytuacji jeżeli chodzi o ocenę stanu silnika.
Wystarczy, że auto, przy tych mrozach, zapali rano, żeby mieć pewność o
dobrym stanie dieselka.
Tylko się spiesz, nie wiadomo jak długo jeszcze będzie poniżej -10 :)))
--
pozdrawiam
krzysztof
Temat: JETTA 1,9SE Czy Nowa Octavia
Ja wybrałem Octavię II - na VW nawet się nie spojrzałem
Nie trawie VW i juz !! Pozatym za te same pieniądze masz w Skodzie o niebo lepsze wyposażenie i co najmniej taką sama jakość wykonania (a według np. Auto motor i Sport nawert wyższą niz u VW ) Zreszta zgodnie z tym co słyszałem od mechaników VW, Octavia II jest duzo lepiej wykonana niz nowy Passat z którym notabene są problemy zarówno na tle jakosciowym jak i elektrycznym.
Pozatym po co przepłacać? Skoda Octavia II 1.9 TDI z takim samym wyposażeniem jak VW Jetta 1.9 TDI będzie spokojnie o pare tyś zł tańsza od VW.
Temat: Zbiornik Paliwa E34
A czy domowymi sposobami da sie powiekszyc pojemnosc baku.Podobno przez jakies odpowietrzanie czy takie cos.
tak sie zlozylo ze sam mieszkam na granicy litewsko -bialoruskiej, i sam jezdza tam za paliwem, wczesniej troche jezdzilem tam na Audi C4 2.5 TDI za dieslem a tak to tu 99,9% jezdziza paliwem na sprzedarz z tych 99.9% , 80% jezdzi na passatach, 10 % na Audi 100 i C4, 0.9% -inne jak w passacie tak i w audi mozna rozduc bak do okolo 120-130 ltr.....
zrobic z 80 ltr 100ltr to n jest problem.
1. bak musi byc metalowy !!!!!!!!!
2.bak musi stac na samochodzie
3. musi byc pelny paliwa.
4. musisz miec dobry kompresor ( najlepiej z jakiego warsztatu)
wypieranie baku uda sie tylko jednym sposobem, mysi byc gwaltowny wpusk powietrza w pelny bak z paliwem, proste pompowanie nic nie da, a wiec trzeba zatrzymac podawanie powietzra z kompresora , a jak na bierza maksymalne cisnienie wtedy w bak ......
jako ze bak stoi na samochodzie rozduwac sie on pojdzie tylko tam gdzie ma swobodne miejsca , a wiec trzeba uwazac aby nie rozduc go za duzo abu np nie czepial zawieszenia,
w C4 jest problem ze jak rozdujesz go wiesej niz 110 ltr to z pasazerami z tylu bedziesz czepial bakiem zawieszenie ..... podejrzewam ze w BMW bedzie tak samo.....
Strona 1 z 3 • Wyszukiwarka znalazła 194 wypowiedzi • 1, 2, 3